從國四排放開始，垃圾車就需要添加車用尿素液了。添加車用尿素液的目的是為了降低垃圾車的尾氣排放。尿素液作用處理垃圾車柴油尾氣的一種催化劑，在高溫下分解，生成氨氣，氨氣與尾氣中的氮氧化物進行還原反應生成氮氣和水，從而降低尾氣排放。

   目前，垃圾車的排放要求已經提高到國六標準的，添加尿素液更是不可缺少。國六垃圾車如果不添加尿素液或者添加廉價尿素液會怎么樣？第一，行車電腦會對車輛進行初級駕駛性能限制系統（發動機性能限制），大家會明顯感覺車子沒勁。第二，行車電腦會對車輛進行嚴重駕駛性能限制系統（限制車輛運行），車輛很高行駛速度限制在20KM\H左右。

    垃圾車需要添加尿素液，自然就增加了營運成本，百公里就增加了幾十塊前的成本。有沒有什么辦法在補損壞車輛的情況下不用添加尿素液呢？國四國五排放的車是有辦法的--屏蔽尿素。

    屏蔽了尿素以后對于用戶而言有什么好處？答案就是降低使用成本，一方面是不燒尿素了，少了加注尿素的費用。另外一方面是不用擔心后處理出現故障，不用因為后處理故障而掏高昂的維修費用。

    那一般都是如何屏蔽尿素的呢？成本很低的就是直接在尿素噴嘴前面加螺絲，或者是在傳感器里面加螺絲，這樣可以減少尿素噴射量，減少尿素消耗。這樣的方式成本大概是在幾塊錢到幾十塊錢不等，目的是為了減少尿素噴射量，算是簡單有效的方式。

    另外一種更直接的方式是直接在尿素箱里面加水，用水替代尿素溶液，這樣的方案也是成本比較低。但是這樣的方式可能會造成后處理損壞，得不償失，也有的車主直接把后處理捅掉，然后再換成水，一勞永逸。

    稍微高級一點的方式就是通過更換SCR的電腦版或者是通過刷寫SCR控制程序，減少尿素噴射量或者是完全不噴射。這樣的成本比較高，普通的是數百元，貴的有上千元，這樣就是通過軟件控制，在外觀上看不出來。

    有不少的壓縮式垃圾車駕駛員就要問了，國四國五的壓縮式垃圾車可以屏蔽尿素，國六的壓縮式垃圾車可以屏蔽嗎？不能。
    因為國四國五發動機和后處理是開環控制。即發動機工作狀態和后處理之間相互關聯比較少，發動機只管做功，后處理根據發動機排出來的尾氣進行處理，處理完了以后發動機和后處理模塊都不管了，這就是開環控制，典型的“管殺不管埋”。

    而國六是閉環控制，理論上來說是不能屏蔽，國六的發動機尾氣在經過處理以后，會有一個傳感器在尾端進行檢測，如果處理以后的尾氣不達標，發動機電腦版就會對發動機進行限扭。如果不及時處理尾氣問題，**可能會對車子進行限速，不能正常使用。

    那也有車主說，直接用假信號騙電腦可以嗎？這也是不行的，國六階段增加了遠程監控和**性故障代碼。首先是原車系統更加安全，不容易破解，其次是系統也會監測尿素消耗情況，如果一旦沒有任何消耗，也會進行報警。

    所以國六階段不要想著去屏蔽尿素或者是用水替代尿素溶液，這些都是不可取的，很安全的辦法就是老老實實的加注合格的尿素和燃油，不要讓后處理出問題，而且在加注尿素和燃油的時候一定要留好相關的票據之類的，一旦出現質量問題，就可以憑票據去免費維修和索賠。

    現在國六壓縮垃圾車采取了更苛刻的監控系統，不管是配件的復雜精密程度，還是行車電腦的監控強度，都大大超出了國四國五時代。相信有很多人研究過國六壓縮垃圾車的尾氣排放系統，希望能夠找到屏蔽尿素的方法，但到目前為止，還沒有聽說有安全有效的方法。還是那句話，老老實實加合格的尿素和柴油才是很劃算的。